Д окато ентусиастите все още чакат петцилиндров Golf R, Volkswagen има различна идея за хардкор хот хеч. Джобната ракета на Волфсбург ще се състезава на Нюрбургринг следващата година, за да отбележи четвърт век от моделите R.
Това е традиция, която започна през 2002 г. с Golf R32 и продължава днес с осмото поколение Golf и неговия топ вариант R. Но това не е обикновен Golf R. Разработен съвместно с Max Kruse Racing, машината, предназначена само за писта, се оформя като съвсем различен звяр. VW остава мълчалив относно техническите спецификации, въпреки че вече можем да забележим няколко ключови промени. Най-очевидната е далеч по-агресивният аеродинамичен бодикит, допълнен с изпъкнал преден сплитер, който лесно може да се използва и като снегорин. Отзад VW е премахнал стъклото на задната врата, за да направи място за непрозрачен панел, поддържащ гигантско крило. Квадратните арки на колелата допълнително отличават състезателния автомобил от неговия пътен аналог, докато радикалният дифузьор и вентилираните предни калници са ясни признаци, че това не е обикновен Golf R.
Volkswagen
Липсата на характерните за R четири накрайника на ауспуха може да подсказва за електрическо задвижване, но това не е така. Вентилационните отвори на капака сочат към двигател с вътрешно горене, изискващ допълнително охлаждане, а страничен изпускателен колектор се вижда на някои от снимките. VW казва, че Golf R 24H технически е шоукар засега, но вече е започнала работа по действителния автомобил, с който възнамеряват да се състезават на „Зеления ад“ следващата година.
Volkswagen
За съжаление не трябва да се надяваме за серийна версия, тъй като Golf R 24H е строго състезателен автомобил. И все пак, изявление на говорителя Мартин Хубе преди няколко години намекна за възможността за „по-ориентирана към пистата версия“. Ще трябва да изчакаме и да видим дали ще последва Golf R Clubsport.